记者从郑州市城管局获悉，自9月19日起，郑州市城管局接手停车场管理工作，并下放停车场建设管理权到各区（管委会）后，已完成前期各项准备工作。从2019年1月1日起，郑州道路停车泊位收费管理工作全部由各区（管委会）接管，届时，停车位特征、收费员着装、收费模式等将焕然一新

  经过三个多月的过渡准备，2019年1月1日，郑州道路停车泊位在停车位特征、收费员着装、收费模式上，都将焕然一新。

  在停车位特征上，各区（管委会）在道路上施划了新的标线，停车位编号也重新进行了编排。

  第三位数字代表收费区域类别，填0-4，其中0代表免费泊位，1-3分别代表收费区域1-3类，4代表特殊收费区域；后五位数字代表该区域的泊位号。

  此外，新式“P”牌也将亮相郑州街头。新式“P”牌看起来高度更高、面积更大，且只有一面，一目了然。公示内容上，除了包含老式“P”牌上的内容，还加入了管理单位、信息牌编号、车位数、泊位编号、收费依据等，并有各区（管委会）的监督举报电话，其中，通过编号管理，能防止假冒“P”牌和停车泊位滥竽充数。

  收费员的服装全面换新统一。收费员将身穿印有所在区字样的橙色马甲，同时佩戴区停管中心颁发的上岗证。与停车泊位编号类似，收费员的编号印在了马甲上，上岗证上有收费员的姓名、身份证号、收费区域等信息，加盖有各区停管中心行政章。自2019年1月1日起，郑州市停管中心原来办理的收费员证和收费马甲全部作废。

  不具备上述任何一项特征的，都可能是假冒的“黑停车场”或违规收费，市民可向所在区（管委会）停车场管理部门进行举报。

  12月27日下午3点，记者在郑州市人和路上看到，穿着橙色马甲的收费员正在指挥车辆进入停车位。待车主停好车离开后，收费员通过手持PDA打印出了一张附带着二维码的单子，夹在了车辆雨刷上。

  “等车主取车时，既可以扫这个单子上的二维码，进入‘郑停车’微信公众号支付，也可以打开支付宝或微信的付款码，让收费员用手持PDA扫描付款码支付，还可以刷卡支付。”目前负责二七区停车管理的郑州市二七区智慧交通科技有限公司相关负责人说，不管使用哪种支付形式，停车费都是机器“说了算”，严格按照收费标准，但仍不能拒收现金。

  采访中，有市民质疑，只要还能收现金，收费员仍有空子可钻，“比如一个车位一天有5辆车使用，收费员只用手持PDA记录了1次。”“各区开展‘智慧停车’试点就是为了解决这一问题。”郑州市停管中心相关负责人说，目前各区(管委会)已选取了两条路段作为“智慧停车”试点路段，安装了高位视频杆，通过记录车牌号，掌握车辆停放信息。

  记者探访的人和路正是二七区“智慧停车”的试点路段。人和路东侧安装了3个高位视频杆，负责路东22个停车位，可通过识别车辆轨迹，判断车辆进入停车位、驶出停车位时间，并将这些信息通过手持PDA传递给收费员。郑州市停管中心相关负责人说，这样，一个停车位一天停多少次车一目了然，收费员如果不按规定收费，将会受到公司严厉处罚。

  从2019年1月1日起，各区（管委会）将委托第三方管理公司，对辖区停车位进行管理，停管中心只负责日常监督检查。

  为了绩效，收费员会不会再次铤而走险多收停车费?“这个不会。”一位管理公司的工作人员说，每名收费员管理的车位，经合理计算，每个月能收多少停车费都会有一个大概数目。如果收费员的固定工资就是全部工资，可能有些收费员会偷懒不工作，设置绩效，也是激励收费员履行好自己的工作职责。

  该负责人说，委托公司管理后，各方责任更明确了，今后市级停管中心、区级停管中心、公司将有三级监管关系，如果被停管中心查到收费员违规收费情况，将会按照公司和区政府签订的协议，对该收费员所在公司进行扣款，“扣款数目挺大的，远远大于违规收取的停车费，这也倒逼公司严管收费员。”